重生99做汽车巨头 第615（2 / 2）

作其实曾经发生过，但类似的建议均被中汽研方面拒绝。”

向长乐再一次的爆了一个料。

到了他这个层次，信息来源是比较丰富的。

这个事情普通消费者不知道，他还能不清楚？

“为什么他们能够轻易的拒绝呢？”

“c－ncap作为唯一代表华夏的ncap机构，目前已经被世界ncap组织所认可，后者不会再授权给国内其他机构；更何况，不是哪一家机构都拥有中汽研的政策影响力的。”

“那意思就是坑已经被人家给占据了，人家不肯让位呗？”

“没错，就是这个意思！”

“占了坑，但是又不好好的去做，这不是那个……”

于鱼也难得的“恶毒”了一把。

汽车之家背靠大树，不怕中汽研的打压。

再说了，它们跟中汽研也没有直接的交易要打。

甚至在一定程度上，它们跟中汽研还是竞争对手呢。

毕竟，主机厂的营销经费是一定的，在一边花费多了，另外一边就要减少了。

“你要这么说也是没有错的。”

“c－ncap既不能得到政府和非政府组织的足额拨款，本身运作机构又非纯粹的政府机构，经费要靠中汽研承担，检测成本要从别处收益来填补，如何解决这个矛盾，或许将成为c－ncap接下来要面临的最大难题。”

“不过，这个事情如果一点改变都没有，我觉得消费者是没有办法接受的。”

“对华夏的汽车行业发展来说，也是没有好处的。”

到了访谈的最后，向长乐也相对客观的做了一些总结。

不过这个访谈的视频公布之后，c－ncap媒体们这件事，却是一点也没有要变得冷切，反而有愈演愈烈的感觉。

这让中汽研不得不再一次的重新考虑要怎么办才好！

五星批发部，我行我素

一石激起千层浪，近年来在业界和消费者心中逐渐形成一定影响力的c－ncap现在正处于漩涡中心。